Об этом заявила в своем интервью Moderator.az политолог Шебнем Гасанова. По ее словам, после того, как 25 августа было совершено нападение на солдата пограничных войск Государственной Пограничной Службы Азербайджана вблизи села Ашаги Джибикли Губадлинского района, дорога, связывающая Горисскую и Кафанскую области Армении, часть которой проходит через азербайджанскую территорию, была закрыта и это было довольно правильным решением: «И хотя российская сторона сразу вмешалась, Азербайджан не поторопился с открытием дороги. Тем самам азербайджанская сторона отправила месседжи и России, и Армении. Во-первых, известно, что в последнее время Азербайджан открыто выражает недовольство деятельностью российских миротворцев. В этом плане поздняя реакция Азербайджана была показателем неконструктивной позиции России в этом вопросе. С другой стороны, это было давлением на Армению с целью заставить ее выполнить три наши условия-разрешение вопросов делимитации и демаркации границ, открытие коммуникаций и подписание в конечном счете большого мирного соглашения. Наконец, азербайджанская сторона согласилась открыть дорогу при условии установки на дороге зигзагообразных блок-постов. Вместе с тем, были ликвидированы рейсы гражданских автобусов, следовавших по маршруту Тегеран-Иревань-Тегеран, что вызвало тревогу не только у армян, но и их покровителей. С другой стороны, мы видим, что наш южный сосед в целом вроде привержен добрососедским отношениям с Азербайджаном, но продолжает маневрировать в вопросе армяно-азербайджанских отношений, к чему мы уже привыкли. Совершенно очевидно, что претензии южного соседа на «исламскую солидарность» используются им для расширения своих гегемонистских амбиций в регионе. Так, Иран пользуется не только дорогой Горис-Кафан, но и осуществляет незаконные въезды и выезды через Лачинский коридор, незаконные грузоперевозки. На территорию, где временно размещены российские миротворцы, проникает множество иранских грузовиков, везущих из Ирана в Ханкенди товары различного назначения, в основном горюче-смазочные материалы. Одновременно с 11-го июля по 8 августа Ханкенди покинуло около 20-и тысяч человек, а прибыло всего 15 тыс., что говорит о том, что число населения убывает. Возникает вопрос: если миссия миротворцев состоит в предотвращении инцидентов между сторонами конфликта и если население покинет места проживания, зачем тогда нужен миротворческий контингент? Этого хорошо понимают сами миротворцы и потому всячески пытаются воспрепятствовать искусственным образом оттоку населения из Карабаха. При этом больше акцентируют внимание на решение бытовых проблем армян, проживающих в Ханкенди, с тем, чтобы не нарастало недовольство и отток населения не приобрел интенсивный характер». Политолог отметила, что по возвращению в Армению Пашинян заявил о решимости своей страны в вопросе открытия коммуникаций в регионе и о своем понимании необходимости установления связей основной части Азербайджана с Нахичеванью: «Думаю, что такие сигналы со стороны правительства Пашиняна говорит о возможности реализации Зангезурского коридора в ближайшее время. Затягивают решение вопроса, отбрасывая его на задний план, определенные силы в Армении и за ее пределами. Так, на словах определенные силы вроде призывают Армению и Азербайджан к миру, выражая заинтересованность в решении еще нерешенных вопросов, а на деле заинтересованы в сохранении напряженности в отношениях между обеими странами, чтобы воспользоваться нерешенными проблемами и держать их на поводке, с тем, чтобы в необходимый момент оказать на них политическое давление. Пашинян и члены правительства ясно осознают, что в настоящее время основными транспортными линиями в коммуникациях Армении выстуают Иран-Армения, Грузия-Армения и Зангезурский коридор. Наряду с этим, возникла необходимость открытия коммуникаций для присоединения к коридору Север-Юг в наравлении Казахского района. Азербайджан уже заявил о своей решительной позиции и северному, и южному соседям. Если раньше мы выражали свою позицию по дипломатическим каналам, теперь же говорим об этом в открытую. Азербайджанская сторона представила гарантии безопасности, в соответствии с трехсторонним Заявлением, передвижению через Лачинский коридор в обоих направлениях граждан, транспортных средств и грузов. Одновременно, у Азербайджана есть право на установление пропускных пунктов, на контроль грузов и лиц, прибывающих из третьих стран, а также пресечение проникновения военнослужащих и военных грузов из Армении в Карабах. В трехстороннем Заявлении отражено и открытие коммуникаций. И чем раньше Армения откликнется на призывы Азербайджана к миру и сотрудничеству, тем меньше будет потерь и тем больше получит пользы. Если нет, тогда Азербайджан прибегнет к методам давления, используя все ресурсы и рычаги, имеющиеся в его распоряжении. Эту реальность должны осознавать не только Армения, но и все региональные и внерегиональные акторы, у которых есть свои интересы. «В населенном пункте Шурнух установлена доска с надписью «Вы входите на территорию Азербайджанской Республики». Это стало суровым предупреждением тем, кто пытается помешать нашим замыслам. В настоящее время на дороге Горис-Кафан установлены бетоны, что препятствует превышению скорости. Одновременно азербайджанской стороной с помощью современного технологического оборудования осуществляется наблюдение за всеми передвижениями и это будет продолжаться и впредь». Политолог также отметила, что Армения своей порочной политикой загнала себя в угол, тем более и глава государства смело заявляет о том, что если Армения не откажется от оккупационной политики, она будет в блокаде: «Если посмотреть на недавнюю историю коммуникаций, для связей Армении с остальными регионами бывшего СССР существовала железная дорога через Грузию, проходящая через территорию Абхазии. А еще через Азербайджан была двух маршрутная железная дорога, проходящая через Казахский район и Мегри, с одной веткой из Азербайджана через Армению в Нахичеванскую АР, далее через Джульфу в Иревань и Иран. Попытки строительства новых автомобильных и железных дорог из Армении в Иран по маршруту Север-Юг оказались безуспешными из-за финансовых ограничений и санкций США против Ирана, а единственная дорога в Россию, проходящая через Грузию, и с точки зрения климатических условий, и в связи с событиями в Абхазии и Южной Осетии и связанной с ними напряженностью в отношениях России с Грузией, оказалась несостоятельной. Армения, совершив военную агрессию против Азербайджана, оккупировав наши земли, потеряла сухопутные границы с Россией через Азербайджан, с Европой через Турцию, и оказалась в блокаде, теперь время играет против нее. Президент Ильхам Алиев неоднократно заявлял о том, что у Армении нет альтернативного выбора, единственным путем спасения для нее могут быть адекватные шаги на призывы Азербайджана внести свой вклад в создание и укрепление атмосферы доверия в нашем регионе. Точно также и в вопросах открытия коммуникаций Президент И.Алиев демонстрирует твердую политическую волю, однозначно заявляя о том, что в любом случае Зангезурский коридор будет открыт, сухопутная связь с Нахичеванью будет восстановлена. Если сегодня контроль осуществляется азербайджанской полицией, значит, Армения в этом вопросе уже бессильна. Реальность прохождения под флагом Азербайджана и контроль нашей полиции говорят о том, что решающее слово тут за нами».

Ш.Гасанова отметила, что в этом контексте в парламенте Армении согласовано проведение закрытых обсуждений ситуации на дороге Горис-Кафан из-за возможности элементов государственной тайны: «Это говорит о том, сколько бы не старались придать фон необходимости проведения закрытого обсуждения вопроса ввиду наличия элементов государственной тайны, чувствуется, что Армения в растерянности, ищет альтернативные пути и сознает реальность принадлежности этой части дороги Азербайджану. «Железный кулак» оказался слишком разрушительным и еще долгое время даст о себе знать. Армения, ища альтернативные пути, пытаясь лишить тем самым средства давления Азербайджана, опять совершает оплошность, с другой стороны, ясно сознает тот факт, что несмотря на наличие альтернативной дороги Сисиян-Мегри через село Агвани в сторону иранской границы, входящей в транспортный проект Север-Юг, из-за неблагоприятных условий невозможны проход автомобилей и граждан, перевозка грузов. Из Иревани в другие страны обычно перевозились медные концентраты, теперь и это стало невозможным. А это означает потерю прибылей и финансов. Надо еще отметить, что дорога Горис-Кафан охватывает 40 процентов транспортного обмена и товарооборота. В этой связи нет дороги, стратегически алтьтернативной дороге Горис-Кафан, да и прокладка новой дороги с точки зрения рельефа и материальных затрат весьма сложная задача. Армения является государством, вся надежда которого на своих соседей, и не только в политическом плане, но и в отношении коммуникаций. Потому, учитывая эти реалии, Армения должна как можно быстрее найти общий язык с Азербайджаном и Турцией».