Продажа таксопарков в Азербайджане набирает обороты: в чем причина?

На сайтах объявлений под заголовком «продается готовый бизнес» все чаще размещаются предложения о продаже таксопарков. Стоимость таких объектов варьируется в зависимости от количества автомобилей и может составлять 150, 300 или 600 тысяч манатов.

Возникает вопрос: почему предприниматели, ранее работавшие в сфере таксомоторных перевозок, принимают решение выйти из бизнеса?

Предприниматель Али Велиев, много лет работающий в этой отрасли, считает, что ключевая проблема заключается в том, что расходы таксомоторного бизнеса уже превышают доходы. По его словам, владельцы компаний действительно выставляют свои активы на продажу. При этом основной трудностью остается нехватка водителей.

«У водителей есть две основные причины отказываться от работы. Первая - система штрафных баллов, из-за которой при длительной ежедневной работе (10-15 часов) они регулярно получают штрафы. Вторая - уровень оплаты труда, который их не устраивает. Это связано с тем, что тарифы в такси остаются низкими - порядка 10-20 гяпиков за километр. В результате предприниматель сам практически не получает прибыли и не имеет возможности обеспечивать водителям достойную оплату труда», - добавил он.

Эксперт в сфере транспорта Эльданиз Джафаров отмечает, что стоимость такси нельзя однозначно назвать ни низкой, ни высокой. По его словам, по сравнению с предыдущими годами выросла стоимость коротких поездок и вызова автомобиля.

«Если раньше вызов обходился примерно в 1 манат 60 гяпиков, то сейчас - около 2 манатов 50 гяпиков, а в отдельных случаях - 3 маната (в пределах Баку). При этом тарифы на дальние поездки существенно не изменились, и расчет за километр остается относительно стабильным. Поэтому говорить о резком удорожании такси некорректно: цены остаются в целом доступными, хотя и не однозначно низкими», - пояснил он.

Несмотря на разные оценки ситуации, очевидно, что часть предпринимателей, работающих в сфере таксомоторных перевозок, уже не считает этот бизнес достаточно прибыльным. В результате они продают свои автопарки и направляют вырученные средства в другие направления деятельности.

Более подробно - в сюжете Xəzər Xəbər: