POLITICO: Скопление российских танкеров в Финском заливе усилило тревогу в Европе

На фоне внимания мирового сообщества к ситуации вокруг Ормузского пролива в Европе развивается другая тревожная морская ситуация - в акватории Финского залива фиксируется скопление десятков судов, аффилированных с Россией.

Как передает Report, об этом пишет Politico.

Отмечается, что причиной стало нарушение работы российских нефтяных портов на Балтике после ударов, нанесенных Украиной по объектам экспортной инфраструктуры РФ. Речь идет, в частности, о терминалах в Усть-Луге и Приморске, через которые проходит значительная часть российского нефтяного экспорта.

Как отмечается, украинская сторона рассматривает такие объекты как важнейшие элементы финансового обеспечения войны против Украины. По этой причине удары по нефтяной инфраструктуре России продолжаются.

На этом фоне в Финском заливе образовалось скопление судов, преимущественно танкеров, ожидающих возможности зайти в российские порты. По имеющимся данным, часть из них находится в исключительной экономической зоне Эстонии, остальные - в водах, прилегающих к Финляндии.

Особую обеспокоенность вызывает состояние этих судов. Речь идет в том числе о старых танкерах, связанных с так называемым теневым флотом России. Многие из них ранее фигурировали в санкционных и мониторинговых списках, а их техническое состояние вызывает вопросы.

Власти Эстонии признают, что вынужденная стоянка таких судов в регионе создает дополнительные риски. Прежде всего речь идет об экологической угрозе, поскольку в случае утечки топлива или иной аварии последствия затронут прибрежные государства.

В Таллине при этом отмечают, что на данный момент существенного экологического ущерба не зафиксировано, однако ситуация находится под постоянным наблюдением.

Эксперты подчеркивают, что возникший в Финском заливе затор стал еще одним следствием продолжающейся войны и усиливающегося кризиса международного правопорядка. На практике это привело к тому, что у берегов европейских стран скапливаются суда, связанные с российским экспортом нефти, тогда как сами порты РФ продолжают восстанавливать работоспособность.

Таким образом, Финляндия и Эстония фактически оказались перед необходимостью контролировать присутствие большого количества проблемных судов в непосредственной близости от своих вод, ожидая дальнейшего развития ситуации.