Рост активности теневого флота несет угрозу экологии и безопасности мирового судоходства 

Мировой морской транспорт столкнулся с новыми вызовами из-за роста численности так называемого теневого флота. Это суда, которые преимущественно перевозят нефть и нефтепродукты из Ирана, Венесуэлы и России, обходя международные правила и санкции. Их деятельность ставит под угрозу экологию, безопасность морского судоходства и международное право.

Теневой флот действует вне регуляторного поля Международной морской организации (ИМО), игнорируя стандарты безопасности. Это создает серьезный риск экологических катастроф. Ненадлежаще обслуживаемые танкеры, перевозящие нефть, могут вызвать крупные разливы, последствия которых будут разрушительными для морских экосистем.

Помимо, экологических рисков, деятельность теневого флота угрожает безопасности судоходства. Незаконные суда избегают проверок и регистрации, что затрудняет контроль за их деятельностью и создает риск аварий и столкновений в международных водах. Значительное количество таких судов в ключевых морских коридорах, таких как Ла-Манш или проливы Дании, может иметь катастрофические последствия для мировой торговли.

В 2023 году ИМО приняла резолюцию, которая призывает государства-члены усилить контроль за мошеннической регистрацией судов и тщательнее проверять танкеры в портах. Однако эта инициатива пока не принесла ощутимых результатов. При этом ИМО остается пассивной в отношении внедрения реальных механизмов борьбы с теневым флотом.

Правительства стран ЕС, Великобритании, Норвегии и Исландии также уделяют недостаточное внимание этой проблеме. Отсутствие координации и жестких санкций против государств, которые поддерживают теневой флот, способствует дальнейшему обходу международного права.

Поэтому для решения проблемы теневого флота необходима скоординированная международная реакция. Правительства стран ЕС и НАТО должны усилить санкции против государств-нарушителей, обеспечить соблюдение этих санкций и противодействовать их обходу. В частности, Дания должна использовать свое географическое положение для контроля судов, проходящих через ее проливы между Северным и Балтийскими морями, а Ла-Манш требует более строгого надзора за танкерами.

Кроме того, ИМО следует пересмотреть свои подходы к регулированию мирового судоходства, разработав дополнительные механизмы для выявления и сдерживания незаконной деятельности судов. Только такие действия могут предотвратить масштабную аварию, которая кажется неизбежной в условиях отсутствия эффективного контроля.

Азербайджан, в свою очередь, как один из ключевых игроков на энергетическом рынке, имеет значительный интерес в решении проблемы теневого флота.  Важным экспортером нефти и нефтепродуктов, Баку стремится защитить свои экономические и геополитические интересы. Теневой флот создает недобросовестную конкуренцию, так как нелегальные перевозки позволяют отдельным странам обходить санкции и демпинговать цены на рынке, что напрямую вредит азербайджанским энергетическим компаниям. 

Кроме того, дестабилизация мирового судоходства, вызванная теневым флотом, может негативно повлиять на цепочки поставок, через которые Азербайджан транспортирует свои энергоресурсы в Европу. Поэтому Азербайджан, как надежный партнер ЕС в диверсификации энергопоставок, заинтересован в стабильности международных морских путей.

Усиление контроля за морскими перевозками также соответствует интересам Азербайджана с точки зрения региональной безопасности. Незаконная деятельность судов, связанная с перевозкой нефти, может привести к авариям или экологическим катастрофам в Каспийском регионе, что будет иметь долгосрочные негативные последствия для экономики и экосистемы Азербайджана. Борьба с теневым флотом позволяет нашей стране укрепить свою репутацию как ответственного участника международного энергетического рынка.

Участие Азербайджана в международных инициативах по борьбе с теневым флотом может стать важным дипломатическим инструментом. Более тесное сотрудничество с ЕС, НАТО и ИМО позволит Баку усилить свои позиции как стратегического партнера в энергетической сфере. В частности, это открывает возможности для получения технической и финансовой поддержки в модернизации портовой инфраструктуры контроля над морскими перевозками.

Таким образом, активное участие Азербайджана в борьбе с теневым флотом будет способствовать укреплению экономики, обеспечению региональной стабильности и усилению его позиций на мировой арене.     

В современных реалиях борьба с теневым флотом должна стать приоритетом международной повестки, ведь на кону – экологическая стабильность, безопасность судоходства и верховенство международного права.